Ten poradnik dotyczy maksymalnego tuningu czterocylindrowego silnika Ishima IshiBox, który pozwoli wyciągnąć maksimum możliwości z tej jednostki.

Na początek wspomnę tylko, że moc seryjnego, sprawnego IshiBoxa powinna wynosić 245 KM.


Aby wycisnąć maksimum z naszego silnika konieczna będzie wymiana:
-turbosprężarki
-listwy wtryskowej
-kolektora dolotowego





Turbosprężarka: Instalujemy turbinę Shimutsibu MWFCR22W12, ciśnienie doładowania ustawiamy na 2 bary.

Kolektor dolotowy: Kolektor jaki musimy zamontować to Shimutshibu RC HIB535T4.

Listwa wtryskowa: Potrzebny nam wtrysk metanolu SL Tuners, co ważne w niektórych IshiBoxach jest on zamontowany standardowo. Mieszankę paliwowo-powietrzną ustawiamy na 16.00:1.

Ishima IshiBox posiada standardowo ustawione zawory ssące i wydechowe na jak największą wydajność. Nie musimy tutaj nic zmieniać.


Po tych modyfikacjach moc silnika powinna wynosić 616 KM. Polecam zamontować w swoim samochodzie nowe opony i nieco lepsze rozpórki, aby zachować dobre prowadzenie.

Oczywiście do takiego silnika możemy dołożyć również wtrysk N2O, jednak nie wymaga on żadnego specjalnego ustawiania, jedyne co warto zrobić to ograniczyć nieco obroty tego wysokoobrotowego silnika do okolic 9000 RPM, aby zwiększyć jego wytrzymałość.