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3.采用两种推进器的单舰优势区间不以重量为区别（不考虑最低质量以下的情况，那种情况只能用小推），单舰的优势区间以航速和航行距离为区别。在携带油轮的舰队情况下，采用少量（800km）燃油采用小推的船只按照经验可以以降低的重量获得优势，在配合油轮的情况下，一定质量以下的船可以通过小推和小燃油获得比大推小燃油更不错的油耗。（多舰队大小推优势未研究）
4.可以加群752567689，方便提建议或者讨论不同情况下的大小推优势。

@CodeNemesis
1.装甲和体积条件确实没有考虑，因为计算的是油料和装甲及其支持部件的质量占比，采用不同的推进器的体积不同，而导致装甲的防护面积的不同进而影响质量的不同，这并非是主要影响。
2.大推的优势在于油耗，缺点在于推重比上不去，非常适合吨位巨大速度较慢的旗舰船只，对于大型船只需要省油必须采用大推进器，否则油料消耗的上升巨大，而且小推不适合长距离的航行。

这个计算完全没有考虑装甲以及体积条件，说穿了就是白面书生。
实际运用上基本是8千吨为大致分界，以下用小，以上用大。而且59基本是垃圾，换成四个D-30各方面(价格以外)完爆59，不信自己去舰船编辑器试试
我个人认为这个数值表严重欠缺考虑，不具有太大参考价值