研发
铁道部于2009年6月招标采购时速350公里级别高速动车组，青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）成为中标厂商之一，获得了20列8节编组和60列16节大编组座车的订单。2009年9月28日，BST与上海铁路局签订了350公里速度级动车组销售合同，总值274亿元人民币。列车将以庞巴迪ZEFIRO 380超高速动车组为技术平台，最高运营速度为350km/h、设计最高速度为380km/h，最高试验速度为420km/h，预计于2012年7月至2014年9月间交付。此后，受铁路总体环境变化，60列16节大编组取消，变更为50列8节编组，即总共生产70列8节编组CRH380D型，动车编号为CRH380D-6601~CRH380D-6670。
在2010年9月举行的2010年德国柏林国际轨道交通技术展览会（Innotrans 2010），庞巴迪首度公开展示了最新ZEFIRO 380动车组头车的1：1全尺寸实体模型，并用互动式三维显示技术展示了车厢内部的设计。
应用
BST的时速350公里级别高速动车组原项目名称为CRH1-380（或称CRH1-350、CRH1C），BST内部研发代号为798VHS（Very High Speed）。2010年9月，铁道部下发《关于新一代高速动车组型号、车号及坐席号的通知》，将BST的CRH1-380型动车组定型为CRH380C系列，其中短编组动车为CRH380C，而长编组动车为CRH380CL。至2010年12月中旬，铁道部重新分配动车组车号，根据《运装客车【2010】807号》文件，将CRH380C改为CRH380D系列，其中短编组动车为CRH380D（CRH1C），长编组动车为CRH380DL（CRH1D）。
CRH380D原定率先运用于2013年开通的宁杭客运专线和杭甬客运专线，但后来前往广州南动车基地继续进行测试。2013年12月下旬，CRH380D开始在广州南-长沙南区间进行不载客运营。车次为G6104-G6111-G6112-G6121。2014年2月18日-29日、2014年5月4日-29日，6月3日起CRH380D开始载客运营考核，运行区间为广州南-长沙南，车次为G6104-G6111-G6112-G6121。其中6602号上线运行，6601号作为备用车。2014年4月30日-5月3日、5月30日-6月2日，运行区间为深圳北-广州南区间。车次为G6211-G6206-G6221-G6212-G6229-G6218-G6224-G6243-G6242。2015年3月21日。CRH380D列车开始向上海铁路局批量交货。2015年五一期间，CRH380D临时担当沪宁、合宁、沪杭、杭深线部分临客，其中在沪宁线上运行的为四组非统型重联，其余为统型重联。2015年5月20日起，CRH380D开始正式上线载客运营，同年7月1日开始担当部分京杭、京甬列车。
由2014年7月1日起，所有CRH380动车组编号均作出了更改，CRH380D原编号为（CRH380D-6601～CRH380D-6603），现改为（CRH380D-1501～CRH380D-1503），该编号之后的生产动车组均依照新规定之格式定编号。
布局
CRH380D动车组采用动力分散式，每列8节编组，共4节动车和4节拖车（4M4T）。列车可透过两组联挂方式增至16节。列车设有一等座/特等座车（ZYT）、二等座车（ZE）和带酒吧的二等座车／餐车（ZEC）。其中一等座采用2+2方式布置，二等座为3+2布置。
配属
中国铁路上海局集团有限公司、中国铁路成都局集团有限公司
（停靠于中国铁路沙坪坝站的CRH380D）
（运行于渝贵铁路的CRH380D）
（CRH380D商务座）
（CRH380D一等座）
（CRH380D二等座）
（CRH380D洗手间）

类型：电力动车组
型号 CRH380D
原产国：中国
制造：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）
订单编号：798VHS：
产量：85列
车辆总数：680辆
车辆编号：1501-1510（非统型）/1511-1585（统型）
制造年份：2010～2016
投入运营：2014年4月19日
主要用户：中国国家铁路集团有限公司（China State Railway Group Co., Ltd.）
列车编组：4M4T
编组长度：215.3 m
车辆长度：27,850 mm（头车）/26,600 mm（中间车）
车体宽度：3,358 mm
车体高度：4,160 mm
地板高度：1,250 mm
适应站台高度：1,250 mm
轴重：17 t
轴距：2,700 mm
轨距：1,435 mm
通过最小曲线半径：250+10+250 m（S型曲线）/250 m（连挂）/150 m（单车）
转向架：庞巴迪 FLEXX Speed
车体材质：铝合金
车门：外开电动塞拉门
编组定员：556人
营运速度：310 km/h
设计最高速度：420 km/h
试验速度：420 km/h
起动加速度：0.56 m/s²（2.016 km/h/s）
常用减速度：0.25 m/s²（380 km/h-350 km/h）/0.3 m/s²（350 km/h-300 km/h）/0.35 m/s²（300 km/h-230 km/h）/0.6 m/s²（230 km/h-0 km/h）
供电制式：单相AC 25 kV-50 Hz-接触网取电
牵引电动机：庞巴迪运输制 MJA 280-4
电动机功率：630 kW
牵引功率：10000 kW（最大轮周功率）/9600 kW（持续轮周功率）
控制装置：庞巴迪运输制MITRAC TC1120 15 W AE LM IGBT-VVVF
制动方式：电空制动（盘型制动）/电阻制动/再生制动
安全防护系统：CTCS-300