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How to Brake with the SNCF TGV Duplex

By .::Ticigame::.

This guide might help you braking with the TGV Duplex

GERMAN

Dieser Guide hilft ihnen hoffentlich, mit dem Bremssystem des TGV Duplex Klarzukommen.

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.::Ticigame::.
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Category: Gameplay Basics

Languages: English, German

Posted

17 Jul, 2016 @ 8:07am

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Guide Index

Overview

Braking System [English]

Braking System [German]

Comments

Braking System [English]

The Braking system seems complicated at first, but is actually pretty easy

You know, breaking with the electric brakes when driving 300km/h doesn't really works out.

So how do you brake correctly?

Step 1: Look to your left. You see 3 displays.
- The bottom right Display shows how much preasure there currently is on the brakes.
- The bottom left Display can be ignored.
- The Top Display shows how much preasure you are adjusting to the brakes.

Step 2: Release, Hold and Apply
- Setting the Brakes to "Apply" will constantly adding up Preasure until the needle reaches 5.
- Reaches the needle 5, emergency brakes will activate.

- Setting the Brakes to "Hold" will hold the Brake preasure.
- If you drive, preasure sometimes builds up. I advise setting the brakes to release.

- Setting the Brakes to "Release" will release all preasures currently on the Brakes.
- This will Deactivate all Brakes, and the Top-Corner-Display-Needle will go to 0.

Braking System [German]

Das Bremssystem scheint anfangs Schwer, ist aber ganz einfach

Nun, wenn man mit 300km/h die Elektrischen Bremsen benutzt, wünsch ich dir viel Spaß.
Also wie bremst man richtig?

Step 1: Guck nach Links. Dort sieht man 3 Anzeigen.
- Die Anzeige unten Rechts zeigt wie viel Druck auf den Bremsen zurzeit ist.
- Die Anzeige unten Links kann ignoriert werden.
- Die Anzeige oben zeigt wie viel Druck man grade auf die Bremsen packt.

Step 2: Release, Hold and Apply
- Wird die Bremse auf "Apply" gesetzt wird dauerhaft Druck auf die Bremse gesetzt bis die Nadel 5 erreicht.
- Erreicht die Nadel 5, wird die Notbremse aktiviert.
- Wird die Bremse auf "Hold" gesetzt, wird der Bremsdruck festgehalten.
- Wenn man fährt wird manchmal ein wenig Bremsdruck hinzugefügt- Ich empfehle die Bremse beim Fahren dauerhaft auf "Release" zu lassen.

- Wird die Bremse auf "Release" gesetzt, wird der Bremsdruck losgelassen.
- Dies wird alle Bremsen deaktivieren, und die Nadel in der Anzeige oben wird auf 0 zurückgesetzt.

10 Comments

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maya.schlaeger 22 Feb, 2021 @ 4:47am

hallo ich will den zug hasben

Domi1993 18 Jun, 2020 @ 11:43am

eigentlich ganz logisch

Mit "Apply" wird der Druck im Bremszylinder langsam erhöht, mit "Hold" wird der Druck gehalten
und "Release" entlüftet die Bremszylinder.

Die Elektrische Bremse funktioniert ganz gut (nicht so stark) aber da ja man sowieso schon genug früh den Bahnhof erkennt (Signale/Kilometertafeln). Kann man damit bremsen.
In Echt wird praktisch nur Elektrisch gebremst, die Druckluftbremse kommt erst bei tiefen geschwindigkeiten zum Einsatz.

maiklamb 26 Nov, 2019 @ 1:50am

Nicht wirklich hilfreich. Kleinere Geschwindigkeitswechsel kann man mit der E- Bremse allein Bremsen. Muss man jetzt jedoch stärker Bremsen muss die Druckluftbremse dazu genommen werden. Release ist sozusagen die Lösestellung. Möchte man nun mit der Druckluftbremse bremsen muss man über "Hold" in die Stellung "Apply" gehen. Je länger man in "Apply" verweilt desto mehr Druckabsenkung in der HL und desto größer der Bremsdruck. Habe ich die gewünschte Verzögerung muss man wieder in "Hold" gehen. Kurz gesagt hängt die gewünschte Bremskraft davon ab wie lange man in der Stellung "Apply" verweilt.

Heinrich Prior 20 Jul, 2019 @ 11:06am

German comment not helpful. Deutscher Kommentar oben ist zu dünn und daher nicht hilfreich. Wie man den Zug aus 300 km/h richtig abbremst, wird dort nicht erklärt. Ich habe es mit dem Kombihebel probiert, bis hinunter auf -100% und gleichzeitig die Zugbremse auf "Hold", bzw. ab und zu kurzzeitig auf "Apply" hochgeschaltet, um die Auslösung der Notbremsung zu vermeiden. Dabei hatte ich einen ewig langen Bremsweg und das Gefühl, es kommt nicht genug Bremskraft auf die Achsen. Man muss also kilometerweit vorm Bahnhof bremsen, kommt dann natürlich viel zu spät im Bhf. an und bekommt unzählig Punkte wegen Verspätung abgezogen. Sehr ernüchternd! Macht so definitv keinen Spaß und ist dann herausgeworfenes Geld für so ein "Add-on". Weiß jemand eine zielführende Lösung, weil er z.B. Lokführer bei der SNCF ist und deutsch spricht?