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FS UIC X 1997R MD coaches

ITALIANO

A metà degli anni 90 si sentì la necessità di operare una riqualificazione al parco vetture UIC-X, visto che le carrozze più anziane avevano già più di 25 anni all'attivo. Il giubileo del 2000 era ormai alle porte e, con esso, anche enormi afflussi di turisti erano in arrivo.
La riqualificazione "Giubileo" divise il parco UIC-X in "lunghe distanze" e "medie distanze".
La tipo 1997R per Medie Distanze è una uic-x di sesta serie con carrelli Fiat, velocità massima ridotta a 160km/h. Sono state effettuate opportune modifiche per lateralizzazione delle porte e sono state installate porte traslanti in luogo dei vecchi sportelli roto-traslanti.
La carrozza semipilota è stata ottenuta mediante l'installazione di una cabina molto simile a quella delle E444R. Il banco di manovra è del tipo unificato e la condotta a 78 poli permette il comando di tutte le locomotive FS dotate di tale connettore (praticamente dalla E646 alla E464).

ENGLISH

In the mid-90s the UIC-X were operated by a refurbishment, cause the older carriages were already over 25 years old. The jubilee of 2000 was almost upon us and, with it, huge influxes of tourists were also on the way.
The "Giubileo" redevelopment divided the UIC-X park into "long distance" and "medium distance".
The 1997R type was a medium distances sixth series uic-x, with Fiat boogies and maximum speed reduced to 160km / h. Appropriate modifications were made for the lateralization (safe doors closing) of the doors and translating doors were installed in place of the old roto-translating doors.
The remote control unit was obtained by installing a cabin very similar to the E444R locomotive's one. The control desk is the unified FS type and the 78-pole duct allows the control of all FS locomotives equipped with this connector (practically from E646 to E464).

* Thanks to Micha77 that provided a public Schaku Type 10

Mod info:

Max speed 160 km/h
Capacity from 13 to 19
Year from 1997

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