Subscribe to download
Subaru Leone III

Subaru Leone — компактный автомобиль Subaru, производившийся Fuji Heavy Industries с 1971 по 1994 годы. Слово «leone» переводится с итальянского как «лев». Автомобиль выпускался в качестве замены Subaru 1000 и является предшественником Subaru Impreza. Большинство автомобилей были оснащены дополнительным приводом на все четыре колеса. На момент его введения в производство, Leone был топ-моделью Subaru до 1989 года, до момента начала производства Legacy.

В 1984 года Leone получил второй крупный рестайлинг. Это поколение выпускалось в кузовах трехдверный хэтчбек, четырёхдверный седан и пятидверный универсал. В Европе автомобиль имел двигатели объёмом 1,3 л, 1,6 л, 1,8 л. Не во всех странах предлагались все версии. На некоторых рынках был доступен 1.3 литровый 65-сильный (48 кВт) двигатель. Было предложено ввести новый 1,8 литровый двигатель EA82 вместо 1,8-литрового с верхним расположением клапанов. Двигатель был доступен с карбюратором, одной точкой впрыска топлива, обычным мульти-портом впрыска, или мульти-портом впрыска топлива с турбонаддувом. С 1988 года это поколение имело постоянный полный привод с механической коробкой передач или постоянный полный привод с четырёхступенчатой автоматической коробкой передач с электронным управлением. Другие опции (стандартные и дополнительные) в Leone третьего поколения, это полностью цифровая приборная панель, самостоятельный диагностический компьютер, бортовой компьютер, круиз-контроль и пневматическая подвеска с возможностью выбора высоты (у предыдущих поколений полноприводные модели имели ручную регулировку высоты). К 1990 году имя Leone продолжает использоваться в Японии, но он был теперь известен как Loyale в Чили, США и Канаде, как L-серия в Европе и Австралии, и как Omega в Новой Зеландии, где третье поколение было последним на локальной сборке Motor Holdings в Вайтаре. Популярность универсала Leone перешла к Legacy в 1989 году, и в конечном счете, к Impreza в 1994 году. Был вариант Impreza с люком, напоминающая универсалы Leone первого и второго поколения.

Год выпуска: 1984 - 1994;
Производство: Государство Япония (Fuji Heavy Industries, Ltd./Subaru Corporation);
Максимальная скорость: 197 км.ч;
Мощность двигателя: EA71 - бензиновый двигатель объемом 1.6 литра и мощностью 130 л.с. с верхнее расположенными клапанами;

Покраски:

— Белый;
— Металлик;
— Зеленый;
— Синий;
— Красный;
— Желтый;
— Бежевый;
— Черный;

Рабочие колеса, рабочий свет, рабочие фары и стоп сигналы. Модель и текстура - не претендует на реалистичность.

ВНИМАНИЕ:
Автор модели: Мар (Admiral) Denzis
Текстуры: Мар (Admiral) Denzis.

__________________

The Subaru Leone is a compact car produced by the Japanese car manufacturer Subaru from 1971 to 1994. The word leone is Italian for lion. It was released as a replacement to the Subaru 1000 and was the predecessor to the Subaru Impreza. All Leones were powered by the Subaru EA boxer engine. Most cars were equipped with optional four-wheel drive. At the time of its introduction, the Leone was Subaru's top model until 1989, when the larger Legacy was introduced. Although released in Japan and some export markets as the Leone, for many years, this was the only vehicle sold internationally by Subaru where the smaller kei cars Rex, Vivio, R-2, 360, and Sambar were not commonly sold. As a result, in major markets such as Australia, Europe and North America, it was instead identified with a trim level designation, some of which included: DL, GL, GLF, GLF5, GL-10, and RX. The car is thus often referred to simply as the Subaru GL or the Subaru L series.

1984, the Leone saw its second major redesign. This generation was released with a three-door hatchback, four-door sedan and a continuation of the popular station wagon body style. In Europe, the range was 1.3 DL, 1.6 DL, 1.6 GL, 1.8 DL, and 1.8 GL 4WD. There were also Turbo versions, with 120 PS (88 kW) in catalyzed specifications. Not all versions were offered in all countries. In North America, the 1.6-liter engine was dropped completely from the lineup, due to its lack of power. The 48-kilowatt (65 hp) 1.3 was only available in select markets. For 1987, the Leone received a facelift with a smoothed out appearance. A new 1.8-liter SOHC engine, EA-82 was offered instead of the OHV 1.8-liter flat-four engine. The engine was available with a carburetor, single point fuel injection, multi-port fuel injection, or multi-port fuel injection with a turbocharger. From 1988 this generation saw the availability of a full-time 4WD manual transmission or a full-time 4WD four-speed electronically controlled automatic transmission. Other options found in the third generation Leone were a full digital instrument panel; self diagnostic computer, travel computer, cruise control and pneumatic suspension with selectable height, (previous generations 4WD models had manual height adjustment).

By 1990 the Leone name continued to be used in Japan but was now known as the Loyale in Chile, the United States and Canada; the L-Series in Europe and Australia, and as the Omega in New Zealand where the third generation was the last to be assembled locally by Motor Holdings at Waitara. The popularity of the Leone wagon was ceded to the new, larger, Legacy wagon in 1989 and was ultimately replaced by the Impreza in 1994. The Impreza was introduced with a 'hatch like' wagon which was reminiscent of the first and second generation Leone wagons.

Year of issue: 1984 - 1994;
Production: Japan (Fuji Heavy Industries, Ltd./Subaru Corporation);
Maximum speed: 197 km/h;
Engine capacity: EA71 - a 1.6-liter gasoline engine with 130 hp, with top-mounted valves;

Colors:
— Metallic;
— White;
— The black;
— Blue;
— Red;
— Green;
— Beige;
— Yellow;

Impellers, working lights, working lights and stop signals. Model and texture - does not claim to be realistic.

Model Author: Мар (Admiral) Denzis
Textures: Мар (Admiral) Denzis.