Subscribe to download
Russian Class ТГМ1 Locomotive

RUSSIAN

В 1956 году Муромский завод им. Ф. Э. Дзержинского построил два первых трёхосных маневровых тепловоза с гидродинамической передачей. Проектировался тепловоз на этом же заводе, унаследовав общую компоновку трофейного немецкого маневрового тепловоза с гидромеханической передачей ДГ14-1. Так как новый тепловоз строился в качестве замены танк-паровозам 9П, выпускавшимся этим же заводом, то его мощность и сила тяги стали равноценными паровому предшественнику. Изначально серия называлась ТГМ, затем обозначение изменили на ТГМ1 (тепловоз с гидропередачей, маневровый).

В процессе выпуска тепловоза в его конструкцию вносили ряд изменений, касавшихся схемы электрооборудования, системы управления дизелем, аккумуляторных батарей и т. п.

Всего с 1956 по 1972 год завод выпустил 3369 тепловоза серии ТГМ1.

Большинство тепловозов этой серии работали на промышленных предприятиях, однако часть локомотивов использовалась для маневровых работ на железнодорожных станциях. Последний тепловоз ТГМ1 был исключен из парка МПС в 1990 году.

Особенности мода:
-4 версии локомотива, отличающихся окраской и небольшими деталями (кол-во фонарей, рамы и т.д.)
-Каждый локомотив имеет перевернутую версию (капотом назад)
-Доступны в виде ассетов
-Имеют собственные звуки

Технические характеристики:
Мощность: 294kW
Тяговая мощность: 120kN
Макс. скорость: 60 km/h
Вес: 46/48 т.

Доступен:
№310: 1956
№595: 1965
№2512: 1965
№1657: 1972

ВНИМАНИЕ: это единственный мод с русской/советской техникой, который планировал автор. Новые заказы и просьбы НЕ ПРИНИМАЮТСЯ. Пожалуйста, не спамьте в комментариях.

ENGLISH

TGM1 - the first serial Soviet shunting diesel locomotive with hydraulic transmission, designed and built by the Murom Diesel Locomotive Plant.

In 1956, the Murom plant named by F.E.Dzerzhinsky built the first two machines and it inherited the general layout of the captured German shunting diesel locomotive with hydromechanical transmission DG14-1. Since the new diesel locomotive was built as a replacement for the 9P tank-locomotives produced by the same plant, its power and traction force became equivalent to the steam predecessor.
Initially, the series was called TGM, then the designation was changed to TGM1 (diesel locomotive with hydraulic transmission, shunting).

In total, from 1956 to 1972 the plant produced 3369 diesel locomotives of the TGM1 series.
Last TGMs were dismissed from Ministry of Railways vehicles park in 1990s, several were preserved for small private industrial railways.

Thanks LordRacoon for the support.

This is my last non-italian mod. It's a gift for Russian community.

VK/RU community:

- Discord: https://discord.gg/Y82E8n3DPt

If you like my works:

Donate

[www.paypal.com]