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FS Ne 120 & D143 Locomotives

ITALIANO

La storia di queste locomotive ha inizio nel 1941, con il progetto iniziale (65DE14) realizzato dalla whitecomb locomotive works. Questi veicoli sono stati prodotti in grande quantità per soddisfare diversi ordini arrivati da diverse nazioni.

Nel corso della seconda guerra mondiale, una certa quantità di queste locomotive venne trasferita in Italia per le relative operazioni belliche; al termine del conflitto, 50 macchine rimasero nel territorio Italiano e vennero, successivamente, incorporate nella flotta dei rotabili delle FS, immatricolate come Ne 120 (N per locomotiva a nafta, E per trazione elettrica).

A partire dal 1945, rivestirono diverse livree: rosso prugna con fascia gialla, castano isabella e la classica verde vagone con fasce gialle per mezzi della manovra.

La locomotiva, considerando il periodo storico, disponeva di due potenti motori diesel da 209cv l'uno, che alimentavano, mediante generatrici, i 4 motori elettrici di trazione. Tali veicoli non erano esenti da difetti di progettazione: le testate dei motori tendevano a rompersi (difetto riscontrato anche nelle locomotive, dello stesso tipo, consegnate ad altre amministrazioni europee).

Le FS decisero, quindi, di operare una riqualificazione a partire dagli anni 70: i due motori vennero sostituiti da un solo OM tipo SEV, in grado di erogare la stessa potenza dei due ma con margini di affidabilità molto superiori. Nacque la D143, locomotiva di successo ed iconica per le ferrovie Italiane (specialmente per lo stile estetico tipicamente Americano).

ENGLISH

The history of these locomotives began in 1941, with the initial project (65DE14) made by whitecomb locomotive works. These vehicles were produced in large quantities to satisfy various orders from different countries.

During the Second World War, a certain quantity of these locomotives were transferred to Italy for the relative war operations; at the end of the conflict, 50 machines remained in the Italian territory and were subsequently incorporated into the fleet of FS rolling stock, registered as Ne 120 (N for diesel locomotive, E for electric traction).
Starting from 1945, they covered different liveries: plum red with yellow band, isabella brown and the classic green wagon with yellow bands for shunting vehicles.
The locomotive, considering the historical period, had two powerful diesel engines of 209hp each, which powered the 4 electric traction engines via the electrical generators. These vehicles were not free from defects: the cylinder heads of the engines tended to break (a defect also found in locomotives of the same type delivered to other European administrations).
The FS therefore decided to carry out a refurbishment starting from the 70s: the two engines were replaced by a single OM type SEV, capable of delivering the same power as the two but with much higher reliability margins. The D143 was born, a successful and iconic locomotive for the Italian railways (especially for the typically American aesthetic style).

Mod info

Power ratings from 420 to 435kw
Tractive effort 176kN
Max speed 70km/h
Year from 1944

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