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SAAB 9-5 2nd Gen.

9-5（ナイン・ファイブ）は、スウェーデンの自動車会社サーブが1997年から2011年にかけて製造・販売していた乗用車である。

2009年のフランクフルト・モーターショーで試作モデルが発表された。第1世代と同様にゼネラルモーターズのプラットフォームが使用されるものの、ボディサイズは全長が5mを超えるなど大型化された。

エンジンは、直列4気筒の1.6Lターボ、1.8Lターボ、2.0Lターボのほか、V型6気筒の2.8Lも用意されている。また、トランスミッションは6速ATと6速MTが用意されている。

2010年より販売されることが発表されたものの、ゼネラルモーターズの経営危機による傘下離脱と経営権のスパイカー・カーズへの譲渡の決定を受けた後に生産が開始された。

ボディは4ドアセダンのみ。ワゴンボディの「スポーツコンビ」はパイロットモデルが試作されたものの、2011年末にサーブが経営破綻したことで量産はされなかった。

日本では2011年3月18日に発売された。エンジンは2.0Lの直列4気筒ターボと2.8LのV型6気筒ターボを搭載している。グレードは「ヴェクター」（FF及びXWD）、「エアロ」（XWDのみ）の2グレード3モデルで、9-5としては初めてXWDモデルが投入された。2011年末、サーブの経営破綻に伴い販売終了。

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The 9-5 (Nine Five) is a passenger car manufactured and sold by the Swedish automobile company Saab from 1997 to 2011.

A prototype model was announced at the 2009 Frankfurt Motor Show. The platform of General Motors is used as in the first generation, but the body size has been increased with a total length of over 5 m.

In addition to the in-line 4-cylinder 1.6L turbo, 1.8L turbo, and 2.0L turbo, a V-type 6-cylinder 2.8L engine is also available. In addition, 6-speed AT and 6-speed MT are available for the transmission.

Although it was announced that it will be sold from 2010, production began after receiving a decision to withdraw from the umbrella of General Motors due to the business crisis and transfer management rights to Spyker Cars.

The body is a 4-door sedan only. Although a pilot model of the wagon body "Sports Combination" was prototyped, it was not mass-produced due to the bankruptcy of Saab at the end of 2011.

It was released in Japan on March 18, 2011. The engine is equipped with a 2.0-liter in-line 4-cylinder turbo and a 2.8-liter V-6 turbo. There are 2 grades and 3 models, "Vector" (FF and XWD) and "Aero" (XWD only), and the XWD model was introduced for the first time as 9-5. At the end of 2011, sales ended due to the bankruptcy of Saab.

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