Subscribe to download
ЭР2-103601 / ER2-103601

РУС

ЭР2 (Электропоезд Рижский, 2-й тип) — серия электропоездов постоянного тока, выпускавшихся с июня 1962 года по август — сентябрь 1984 года[к 1] Рижским вагоностроительным заводом (латыш. Rīgas Vagonbūves Rūpnīca, RVR), который строил их совместно с Рижским электромашиностроительным (латыш. Rīgas Elektromašinbūves Rūpnīca, RER, поставлял электрооборудование) и Калининским вагоностроительным (КВЗ, поставлял тележки, а также одно время и кузова вагонов) заводами.

Заводское обозначение поезда — 62-61.

Заводские обозначения вагонов:

моторный промежуточный вагон (Мп) — 62-62;
прицепной головной вагон (Пг) — 62-63;
прицепной промежуточный вагон (Пп) — 62-64.

По конструкции ЭР2 является модернизированной версией электропоезда ЭР1, от которого отличается комбинированными выходами и более совершенным электрооборудованием. Со второй половины 1960-х годов на протяжении более 4 десятилетий выполняет основной объём пригородных пассажирских перевозок на железных дорогах СССР и постсоветского пространства.

2747 Бриков

ENG

ER2 (Riga Electric Train, 2nd type) is a series of DC electric trains produced from June 1962 to August -September 1984 by the Riga Car Building Plant (Latvian. Riga Vagonbūves Rūpnīca, RVR), which built them together with Riga Electric Machine Building (Latvian. Rīgas Elektromašinbūves Rūpnīca, RER, supplied electrical equipment) and Kalinin Car Building (KVZ, supplied bogies, as well as at one time and car bodies) factories.

The factory designation of the train is 62-61.

Factory designations of wagons:

motor intermediate car (Mp) — 62-62;
trailed head car (Pg) — 62-63;
trailed intermediate car (Pp) — 62-64.

By design, the ER2 is an upgraded version of the ER1 electric train, from which it differs by combined outputs and more advanced electrical equipment. Since the second half of the 1960s, for more than 4 decades, it has been carrying out the bulk of suburban passenger traffic on the railways of the USSR and the post-Soviet Union

2747 Bricks