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NISSAN AURA NISMO MY2024

オーラ（AURA）は、日産自動車が日本国内のみで製造・販売しているハッチバック型の乗用車。

E13型ノートをベースに、内外装などの質感を向上させることにより、これまでの国産車には少ないプレミアムコンパクトクラスとして登場。
ここではその発展強化型であるNISMOバージョンについて紹介する。

2WD車(FF)のみの設定で4WD車の設定はない。
外観はフロントグリル、バンパー（フロント・リア共）、ルーフスポイラーを専用品に変え、17インチアルミホイールは高い空力性能を確保しつつワイドリム化。
LEDフォグランプはフロントに加えてリアにも装備され、フロントは5灯の薄型デザインとなり、リアは7灯のドット状デザインとなる。ドアミラーはレッドとなり、サイドシルプロテクターを装備。

メーカーオプションには、RECARO製スポーツシートが用意されている（持込み登録で、オーテックジャパン扱い）。

「NISMO」専用にチューニングされ、ドライブモードは通常の「ノート オーラ」の「SPORT」モードよりも加速力を高め、減速力を少し低くした「NISMO」モードが設定され、既存の「ECO」モード・「NORMAL」モードも加速力を高めた「NISMO」専用設計となる。

また、オーバーハングをフロント・リア共に延長され、サスペンションをローダウン化、リアスポイラー形状の最適化等が行われたことでダウンフォースを増大。

リアショックアブソーバーはツインチューブ式よりも受圧面積が大きく、ガス圧が高いモノチューブ式が採用され、サスペンションとショックアブソーバーをチューニングし、操舵安定性や乗り心地向上を図るため、補剛パーツが追加された。

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AURA is a hatchback-type passenger car manufactured and sold by Nissan Motors only in Japan.

Based on the E13 NOTE, it has been introduced as a premium compact class car, which is rare among domestically produced cars, by improving the interior and exterior textures.
Here, we will introduce the NISMO version, which is an advanced and enhanced version.

It is available only for 2WD vehicles (FF), not for 4WD vehicles.
As for the exterior, the front grille, bumper (both front and rear), and roof spoiler have been changed to special items, and the 17-inch aluminum wheels have wide rims while ensuring high aerodynamic performance.
In addition to the front, LED fog lights are also installed at the rear, with the front having a thin design with 5 lights and the rear having a dot-shaped design with 7 lights. The door mirrors are red and equipped with side sill protectors.

A RECARO sports seat is available as a manufacturer option (registered as a carry-on and handled by Autech Japan).

Tuned exclusively for "NISMO", the drive mode is set to "NISMO" mode, which has higher acceleration and slightly lower deceleration than the "SPORT" mode of the normal "Note Aura", and the existing "ECO" mode. "NORMAL" mode is also designed exclusively for "NISMO" with increased acceleration.

In addition, the overhangs have been lengthened at both the front and rear, the suspension has been lowered, and the shape of the rear spoiler has been optimized to increase downforce.

The rear shock absorber is a monotube type with a larger pressure receiving area and higher gas pressure than the twin tube type, and the suspension and shock absorber have been tuned, and stiffening parts have been added to improve steering stability and ride comfort.