广电中心、会展中心、世界之窗……来到长沙，很多人都会选择去到这些地标性的地方。说起如何前往这些目的地，三一大道自然成为了通行首选。
三一大道本身是长沙交通的一条主干道，加上链接湖南省广电中心、湖南国际会展中心、世界之窗等单位，每年展会、演唱会也较多，人流、车流的聚集也给施工造成了一定的难度。周廷文告诉记者，每每遇到重大活动，他们只能暂停施工，就像最后的防撞墙施工，也只能在晚上作业，避免掉落物品对过往车辆造成损失。
记者了解到，三一大道立交桥面到地面的高度达到了24米，一共设置6条匝道，是整个万家丽路匝道最多、离地最高的立交。分别是东北匝道(三一大道东往万家丽路主线高架北)，东南匝道(三一大道东往万家丽主线高架南)，西南匝道(三一大道西往万家丽主线高架南)，北东匝道(万家丽主线高架北往三一大道东)，南西匝道(万家丽主线高架南往三一大道西)，南东匝道(万家丽主线高架南往三一大道东)。“此外，还预留了西往北、北往西方向两个匝道。”
卵石层、瘫孔、回填……复杂的地质情况也让施工人员吃尽了苦头。周廷文说，从浏阳河北岸一直到福元路，设计时采用了很多断层桩、摩擦桩。有的时候，一根桩施工可能需要一个月时间。此外，去年起至今年2月，受到管线搬迁和拆迁的影响，万家丽路三一大道段几乎没有进行有效施工。
管线复杂、桥上桥、地铁共建、跨水施工、匝道多、离地高、最受瞩目……尽管万家丽路快速化改造过程中遇到了各种困难，不过，据记者了解，通过施工人员的努力，万家丽路快速化改造工程高架全线已经进入扫尾阶段。
铺设好路面沥青，画好路面标识标线，安装好路灯、监控及交通设施，万家丽路高架桥即将完工。10月1日前，全新的万家丽路高架将如期与市民见面，全新的快速化道路也势必将为长沙的交通带来全新动力。
建成后，这里也将成为“离地最高”、“最多匝道”、“最受瞩目”的交通新标识。
据了解，万家丽路快速化改造主线按城市快速路标准建设，为高架双向6车道;地面辅道按城市主干路标准建设，为双向8车道，其中中央2车道为BRT快速公交专用道。全线共设置了9对平行式上下匝道，长沙大道和三一大道两处立交，实现快速交通转换的同时，其流畅的线条、轻盈的外观也为长沙城市增添了一抹亮色。