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至于您回复的2,我可能前面问题没说清楚,哈站大数字站台有G/D车停靠正常的。这点完全没问题,可以不用修改。
我想表达的是哈西站普速场【哈尔滨西】出现了一辆从哈站发往哈尔滨西,且停在普速场14号站台的车,目的地是京哈高铁的车
我把时刻表导出来了
路径是从哈齐客专方向来G722,先停靠哈尔滨10,然后停靠哈尔滨西14,目的地是京哈高铁
G722|G722 IC 200 LPPPPPPL X1 : k#2#17:50:00#0 g#10#17:58:00#4 b#14#18:12:00#3 d#2#18:24:00#0
这个车次还真的得走我说的从哈尔滨站走北边普速线到哈尔滨西站,停靠后,走那个限速较低的联络线上京哈高铁。整个任务就这一趟车是这样停,我推测可能站台安排错了?增加游戏乐趣倒也无妨就是了。
1. 站台冲突,已将其中一辆车挪到9站台停靠。
2. 关于哈站14站台停靠G车的问题,有可能是我存在设置错误,但也有可能是因为滨洲线普速上仍然有部分D/G字头列车行驶(可以看到一下D/G是在12站台出发)。这是因为哈尔滨北站北边的裕民线路所可以将哈齐高铁上的D/G车转换至滨洲线上行驶,所以12-14站台出现D/G是正常的。如果12/13站台被占用,14站台将是唯一的停靠选项。如果没有被占用,我可以调整回12/13站台。事实上这12-14站台没有明显的方向要求,可以接发双向列车。
1.因为哈尔滨西有高速场和普速场之分,按照地图所示,上面两条正线应该是给哈尔滨普速往返哈尔滨西普速使用,下面两条正线应该是京哈-哈尔滨西-哈尔滨-哈牡使用。我个人认为理论来讲上面应该都走普速车,高铁和动车应该都走下面,这样能起到分离作用,但是我实际发现,在哈尔滨西站和哈尔滨西动车段之间居然还有一条路径能上京哈高铁。所以哈尔滨站较大数字站台号前往京哈高铁长春方向的,我都会选择从上面放行过去,这样能少切割正线,结果就出现了,上面的线路G/K/Z/T混合使用,G车穿越哈尔滨西普速场的情况。甚至哈尔滨西动车段出车到哈尔滨,我也这么选。实际这个情况是不是不符合现实。
注意下:
1.哈尔滨西发往齐齐哈尔方向的车次需要借助9/10/11站台通过,大部分时候11站台是空的,可以借用11站台通过。如果11站台被占用,随机看下9/10是否空闲即可。
2.哈尔滨站通过太平桥前往哈牡/哈佳方向,有些站台停的车次是去固定方向的,有些站台的则是哈牡/哈佳的车次都有,需要注意甄别,建议手动放行到太平桥。
一个小bug:
开局G4449/G4450直接和G4165/G4166站台冲突,望作者调整。